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          有關于【碟剎器】理論知識的簡說

          時間:2016-7-6 點擊:864次
          如今的碟剎器與時俱進,碟剎的使用愈來愈普及,而剎車這種安全、保命裝置,沒有失敗的權利。我們意在認識碟剎,不在論斷、區別好壞。選擇及采用何種系統,應是使用者依據自己的騎乘方式、需求、預算等的衡量,各取所需,各有所用。
          依剎車作動的方式區分,或說以作動剎車片夾持碟盤的介質來分,一是剎車線,一是油。
          機械式碟剎,靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片磨擦并夾住碟盤,產生剎車效果。油壓式,以油液為介質,拉剎車把乃作動里面的活塞壓縮油液,壓力從油管直通卡鉗,從而推動卡鉗內的活塞,帶動剎車片夾持碟盤。機械式碟剎有其兼容上的便利性,一般的V型剎車把就可以通用。油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品,自然和傳統纜線作動的剎車沒有共通的交集。有些碟剎廠商設計了半機械、半油壓碟剎,這個中間路線產品維持油壓卡鉗,依舊靠纜線拉力,但作動的是在卡鉗部位的壓縮活塞。
          而油壓碟剎好處在于剎車輸出力道是人手部施力的好幾倍,屬于四兩撥千斤型的敏銳的剎車力道。密封屬性,低保養度。油壓碟剎在汽機車上的運用十分成熟,到了吹毛求疵的自行車,卻牽涉許多技術難題,看似簡單的自行車,其實不好搞定。不過,油壓碟剎的剎車把上有儲油壺,所以體積比較大,在許多零件寸土必爭的車把手上爭地盤,要注意和STI類的變速拉柄,及旋轉式變速手把的兼容性問題。傳統的輪圈剎車也有油壓式的,猜猜看?MaguraHS11、33、66就是。而靠纜線拉動機械原理的碟剎,可能會因線本身的長度、彈性,和外殼磨擦等種種因素,而流失了剎車力道。
          所以大部分人對于碟剎器的選擇都是有很多種的,個人的喜好不同,所以有時候覺得所用的碟剎器也各有好處。
          碟剎器

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